Garaje · Nave
Instalación de puertas enrollables
Puertas de paso de vehículos: más anchas, más pesadas y con mucho más trabajo diario que el cierre de una tienda. Aquí lo que manda es el cálculo del eje.
El montaje
Cómo va, de principio a fin
- PASO 1Medición y comprobación
Ancho, alto y estado del dintel y los laterales. Si el apoyo no aguanta, se dice ahí.
- PASO 2Cálculo y fabricación
El eje y la chapa se eligen por el peso y el uso previsto. La puerta se hace a la medida del hueco.
- PASO 3Montaje
Guías ancladas, eje a nivel y chapa montada. Normalmente en el día.
- PASO 4Puesta en marcha
Se ajusta el recorrido, se prueban las seguridades y se te explica el manejo.
Un consejo
Si va a ir motorizada, dilo antes de fabricar
El eje de una puerta motorizada no es el mismo que el de una manual. Decidirlo después significa cambiar el eje, y eso es dinero tirado. Si tienes dudas de si la vas a automatizar algún día, se monta ya el eje preparado: la diferencia es pequeña comparada con cambiarlo luego.
Dudas
Preguntas sobre puertas nuevas
¿Qué diferencia hay con la persiana de una tienda?
El tamaño y el uso. Una puerta de garaje o nave es más ancha, más pesada y hace muchas más maniobras, así que se va a chapa más resistente y casi siempre a motorización.
¿Se puede aprovechar el hueco que ya hay?
Casi siempre sí. Se comprueba que el dintel aguante el peso del eje y que los laterales permitan anclar las guías.
¿Cuánto pesa una puerta de nave?
Bastante más de lo que parece, y por eso el eje y el motor se calculan después de medir. No damos números por teléfono: sería inventar.
¿Incluye la instalación eléctrica?
Si hay corriente cerca, sí. Si hay que traer la línea desde el cuadro, se presupuesta aparte y se te dice antes.
¿Cuánto se tarda?
El montaje suele ser de un día. El plazo real lo marca la fabricación de la puerta.
¿Presupuestamos la puerta?
Dinos el ancho y el alto del hueco y si es garaje, nave o local. Vamos a medirlo sin coste.